MAZDA 6 Sedán 2022 2.0 SKYACTIV-G (145 CV) Aut. Evolution Tech Descatalogado (2018)
Esta versión del MAZDA 6 Sedán 2022 es un Berlina de 4 puertas que,
gracias a su motor Gasolina sin plomo, Entrega una potencia máxima de 145 CV. Además, tiene un consumo medio de 6.3 L/100 Km
y alcanza una velocidad máxima de 207 km/h.
Galería
Interior
Detalle
- FICHA BÁSICA
- FICHA COMPLETA
- EQUIPAMIENTO
- OTRAS VERSIONES
- COMPARADOR OTROS MODELOS
| Ficha básica del MAZDA 6 Sedán 2022 2.0 SKYACTIV-G (145 CV) Aut. Evolution Tech | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Nº de cilindros/Orientación | 4 / en línea | |||||
| Cilindrada | 1998 CC | |||||
| Potencia | 145 CV | |||||
| Par máximo | 213 Nm (21,7 kgm) a 4000 rpm | |||||
| Cambio | Automático con 6 velocidades | |||||
| Velocidad máxima | 207 Km/h | |||||
| Aceleración 0-100 km/h | 10.9 seg | |||||
| Consumo urbano / carretera / medio | 7.4/5.5/6.3 L/100 Km | |||||
| Capacidad del maletero (mínimo / máximo) | 480 litros | |||||
| Equipamiento principal del MAZDA 6 Sedán 2022 2.0 SKYACTIV-G (145 CV) Aut. Evolution Tech | ||||||
|
Paquete Evolution Mazda6 Llantas de aleación de 17” color Gun Metallic
Faros delanteros LED con función antiniebla.
Luces traseras LED.
Luces Coming & Leaving Home.
Intermitentes tipo LED (menos traseros WGN).
Retrovisores exteriores eléctricos calefactados.
Lunas traseras con tintado oscuro.
Antena tipo aleta de tiburón (solo WGN) .
Raíles de techo (solo WGN) .
Sensores de aparcamiento delantero. trasero
Asistencia inteligente de velocidad
Botón de arranque
Climatizador bizona con salidas de aire traseras
Control de crucero con limitador de velocidad
Volante. palanca de cambios con revestimiento de cuero
Head up Display. a color proyectado en el parabrisas
Airbags frontales, laterales. de cortina
Asistente de arranque en cuesta (HHA)
Control de ángulo muerto (BSM)
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| Distintivo ecológico | |
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| Ficha completa del MAZDA 6 Sedán 2022 2.0 SKYACTIV-G (145 CV) Aut. Evolution Tech | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Nº de cilindros/Orientación | 4 / en línea | |||||
| Posición del motor | Delantero | |||||
| Cilindrada | 1998 CC | |||||
| Potencia | 145 CV | |||||
| Par máximo | 213 Nm (21,7 kgm) a 4000 rpm | |||||
| Potencia máxima rpm | 6000 rpm | |||||
| Tracción | Delantera | |||||
| Cambio | Automático con 6 velocidades | |||||
| Velocidad máxima | 207 Km/h | |||||
| Aceleración 0-100 km/h | 10.9 seg | |||||
| Consumo urbano / carretera / medio | 7.4 / 5.5 / 6.3 L/100 Km | |||||
| Dimensiones (Largo / Ancho / Alto) | 4870 / 1840 / 1450 mm | |||||
| Capacidad del maletero (mínimo / máximo) | 480 litros | |||||
| Válvulas | 16 | |||||
| Inyección | Directa | |||||
| Combustible | Gasolina sin plomo | |||||
| Relación peso/potencia | 10.3 Kg/CV | |||||
| Peso vacío | 1498 Kg | |||||
| Neumáticos delanteros / traseros | 225/55 R17 | |||||
| Frenos delanteros / traseros: | Discos ventilados 297mm / Discos 278mm | |||||
| Autonomía media | 984 Km | |||||
| Deposito | 62 L | |||||
| Puertas | 4 | |||||
| Plazas | 5 | |||||
| Batalla | 2830 mm | |||||
| Vías delantera-trasera | 1585-1575 mm | |||||
| Emisión CO2 | 141 gr/Km | |||||
| Garantía | 3 años-100.000 kms | |||||
| Diámetro de giro | 11.2 m (Aceras) / 12 m (Paredes) | |||||
| Equipamiento del MAZDA 6 Sedán 2022 2.0 SKYACTIV-G (145 CV) Aut. Evolution Tech | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
Paquete Evolution Mazda6 Llantas de aleación de 17” color Gun Metallic
Faros delanteros LED con función antiniebla.
Luces traseras LED.
Luces Coming & Leaving Home.
Intermitentes tipo LED (menos traseros WGN).
Retrovisores exteriores eléctricos calefactados.
Lunas traseras con tintado oscuro.
Antena tipo aleta de tiburón (solo WGN) .
Raíles de techo (solo WGN) .
Sensores de aparcamiento delantero. trasero
Asistencia inteligente de velocidad
Botón de arranque
Climatizador bizona con salidas de aire traseras
Control de crucero con limitador de velocidad
Volante. palanca de cambios con revestimiento de cuero
Head up Display. a color proyectado en el parabrisas
Airbags frontales, laterales. de cortina
Asistente de arranque en cuesta (HHA)
Control de ángulo muerto (BSM)
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